應對“雙碳”挑戰和節節攀升的油價，即将到來的國四标準切換，新能源裝備無疑是最優解之一。今年上半年，徐工純電動裝載機熱銷國内外200餘台，位列行業首位，徐工純電動浪潮已席卷全球。

技術領先 領跑“電動化”

近幾年，工程機械行業相關政策偏向于老舊高污染工程機械産品出清，引導行業向清潔化、高科技化方向發展。國内裝載機行業頭部品牌紛紛投身新能源領域尋求解決方案。新能源賽道，徐工并不陌生。早在2010年，LNG燃氣裝載機就實現全球首發、連年熱銷。如今“電動化”闆塊更彙聚全球頂級品牌并驅争先，徐工率先布局研發，以領先行業的“三電機純電動”技術，赢得超過三分之一的市場份額，拔得頭籌，目前更領先進入氫能源裝載機研發階段，尋求更佳清潔能源解決方案。

徐工獨有雙電機耦合驅動技術，可去除變速箱功能損耗，實現無級變速，響應迅捷、動力強勁，優異的性能表現讓作業更加高效。充電、換電、拖線等多種供電形式，遠程遙控、無人化、智能輔助鏟裝等前沿科技的應用，讓更多未來鏟裝場景成為現實。

徐工XC968-EV——真正意義上的國内自主研發的首台純電動産品，憑借先天技術優勢，不僅在鋼廠、煤炭、港口、電廠等節能減排熱點行業深受青睐，在攪拌站、砂石料廠等裝載機傳統高需求市場，同樣高歌猛進。

 “通過大量同行使用反饋，徐工純電動裝載機不僅工作效率高于燃油車，五年節約燃油及維護成本，預計高達100多萬元。”某大型鋼廠負責人在采購徐工純電動裝載機前做了充分調研。

後市場4.0 服務強支撐

新産品的持續推廣，需要完備的後市場體系作為支撐，免除用戶後顧之憂。2022年，徐工裝載機提出的“後市場4.0”，為構築和諧鏟業共赢生态，搭建了先進框架模型，也給徐工純電動裝載機用戶吃下了一顆“定心丸”，徐工純電動裝載機的銷量也得以一路走高。
“後市場4.0”依托智能數字平台，賦能服務、備件、租賃等後市場業務，專注提高用戶價值創造力，解決了過去服務站點純電動裝載機專業服務人員稀缺，維修保養周期長等問題。

此外，徐工派遣技術核心骨幹以“走出去、請進來”雙模式開展多次純電動裝載機培訓，目前已擁有純電動裝載機服務工程師214名。精準網格化管理的備件保障體系，讓服務更準确、更及時、更方便。

志存高遠，劍指珠峰。探索工程科技，徐工将為建設美好家園，貢獻更多綠色化、智能化的産品，全力打造一個國際化的中國制造品牌。