7月20日上午，1000台工程機械在江蘇連雲港港啟運發往南美洲，這是近5年來中國工程機械行業單批次出口的最大訂單。在國際貿易訂單量回升、國際海運業運力緊張的情況下，中國企業建立“國貨國運、抱團出海”協作機制，積極提升“中國制造”的國際競争力，穩定全球供應鍊。

發往南美洲的1000台工程機械

随着最後一個集裝箱起吊到“中遠聖保羅”輪，1000台徐工挖掘機、裝載機、平地機等工程機械裝載完成，從江蘇連雲港港起航發往南美洲。這是近5年來中國工程機械行業單批次出口的最大訂單。 徐工集團工程機械股份有限公司總裁 陸川：“中國的産業鍊、供應鍊現在得到了快速地恢複。在目前的整個的世界貿易中，地位還是非常突出的，作用也很大。中國在世界貿易中‘被需求’（的地位）日益明顯。”

工程機械正裝載至“中遠聖保羅”輪

今年上半年中國外貿進出口18.07萬億元人民币，同比增長27.1%，月度進出口連續13個月呈現增長态勢。同時，受全球其他國家疫情影響，國際海運“一艙難求、一箱難求”制約着國際貿易的拓展。

江蘇連雲港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“因為疫情的原因，國外箱子呢回不來，整個船位訂不到。不光是因為漲價，因為艙位緊張，海運費漲了三倍甚至更多，即使在這種情況下一樣還是解決不了。”

為了穩定産業鍊、供應鍊，制造業企業與港口和航運企業之間的橫向協作呼之欲出。2021年初，徐工成功中标南美洲一個大型基礎設施建設項目後。為了将1000台套工程機械按時交貨，徐工與中遠海運、連雲港港等探索建立“國貨國運、抱團出海”的協作機制，暢通出運渠道，有效解決運輸保供和成本問題。

将集裝箱起吊到“中遠聖保羅”輪中

中遠海運集裝箱運輸供應鍊發展部負責人王振濤：“已經将全部運力投入市場，共計526艘集裝箱船舶，合計303萬TEU（标準箱）。同時呢，我們多措并舉，通過加大租船，開辟專班等全力協調外貿的運力資源，為中國企業外貿出海保駕護航。”

江蘇連雲港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“我們為了保證集裝箱船的優先的靠泊，我們整個在指揮調度系統做了很多地安排。同時我們把我們的岸線、泊位做了預留。同時我們讓這些（集裝）箱及港，做了優先地安排。所以我們讓這條船進港做到了‘零等待’，我們的裝船也做到了‘零待時’，所以整個的讓整個的物流鍊的運作做到了最優化。” 這批貨物預計将于8月中旬抵達目的港，參與到南美洲某國的重大基礎設施建設項目中。

全球疫情是對企業的一塊“試金石”，企業既面臨全球産業鍊重塑的挑戰,也迎來産業鍊再造的機會。徐工集團工程機械股份有限公司總裁陸川表示，目前，徐工已經與80多家中資企業形成“出海同盟軍”， 将積極聯手産業鍊上下遊企業努力踐行雙循環發展新格局，以國際化和技術創新，滿足全球持續旺盛的市場需求。

陸川：“我們打造的就是中國的物流海運、中國的建設、中國的裝備，大家齊心協力，來為全球的客戶，提供中國的最好的産品和服務。”